金秋十月，喜迎国庆。9月26日、9月28日，北京铁城监理参建的广汕高铁、沪宁沿江高铁相继顺利开通运营，以实际行动向国庆献礼！

9月26日8时30分，随着G9726次复兴号智能动车组列车从广州东站始发，73分钟后准时抵达汕尾站，宣告由公司监理的新建宁波至广州高铁广州至汕尾段（以下简称广汕高铁）正式开通运营，“轨道上的大湾区”高铁骨干网再添一条高铁。广汕高铁是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路。线路全长202公里，西起广州新塘站，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾4个市区，东至汕尾站，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站。广汕高铁在新塘站通过广深三四线联通至广州东站，通过博罗至惠州北站联络线和惠州南站至仲恺站联络线，实现了与赣深高铁的有效联通。

公司承担了广汕高铁2标段施工监理任务，主要包括约500公里铺轨、438孔箱梁预制和架设、200孔T梁预制和架设以及新塘站建设及改造等工程内容，其中新塘站建设及改造为全线重难点工程。自2019年4月开工建设以来，广汕高铁监理站严格执行设计及规范要求，以保安全、保质量、保效益为重点，多次梳理施工组织，不断优化施工方案，全体监理人员履职尽责，优质、高效完成各项监理任务，得到参建各方的一致好评。总监任洪明在2021年铁路信用评价中被广州铁路局评为A级总监。

广汕高铁开通运营后，深汕特别合作区到广州的通行时间将压缩到50分钟左右，汕尾至广州通行时间也将由目前两小时左右缩短至一小时以内。作为“八纵八横”高速铁路网主通道之一，广汕高铁的开通运营，填补了广州枢纽东线铁路空白，为粤东革命老区增添了一条快速客运通道，极大便利沿线群众出行，对助力老区加快融入粤港澳大湾区建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

9月28日9时28分，G7800次复兴号列车快速驶离武进站，标志着由公司监理的沪宁沿江高铁正式开通运营。这是上海至南京间的第二条城际高速铁路，高铁飞驰在湖光山色之间，带我们一览江南秀丽如画的园林诗境。沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路。项目起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽。线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

沪宁沿江高铁是国内第一条大规模采用40米箱梁建设的高铁工程，公司承担了该工程7标段的施工监理任务，管段内线路长约34.25km，主要包括2座桥梁、1处梁场等工程。自2018年10月开工以来，沪宁沿江高铁监理项目部始终秉承“高标准、高效率、高质量”的管理理念，建立健全各项管理制度，持续优化施工方案，细化监控措施，严格落实首件工序验收制，同参建各方一道，先后克服水中桥梁承台基坑围护、大跨度连续梁挂篮施工、40m简支箱梁制运架等困难，确保工程顺利开通运营。监理项目部2019年、2020年被建设单位评为“优秀监理站”，6人次获得建设单位表彰。

沪宁沿江高铁穿越17个百强县、15个百强区的扬子江城市群，这一高铁的开通运营，进一步加密了长三角城际轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。