10月16日，随着“开路先锋2号”盾构机成功下穿地铁既有三号线、新光快速路后抵达盾构接收井，标志着由公司监理的广佛东环城际铁路广州南站至大石站区间右线盾构隧道顺利贯通。至此，该区间盾构隧道双线贯通。

广佛东环城际铁路是珠三角城际通往东西方向交通干线的关键线路，线路全长46.74公里，全线共设大石站、科学中心、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站、太和站8个车站。广州南至大石区间是广佛东环城际铁路首段，双线全长10公里，盾构直径9.13米，穿越长距离花岗岩、断层带、节理破碎带等不良复杂地质，线路周边环境复杂，建筑密集，施工难度大、风险管控要求高。自开工以来，广佛东环监理项目部严格审核专项施工方案，重点从安全质量、文明施工控制、施工工艺、工序标准化管理等方面进行精心筹划，积极参与外部专家提供的技术方案评审，确保工程平稳有序推进。

据了解，广佛东环城际是推动和实现珠江三角洲区域经济一体化的重要交通基础设施，建成通车后对加快广州国际综合交通枢纽建设，促进区域经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力都有着重要意义。